Датчик бензобака

Всем доброго время суток! Ну начну- беспокоит датчик бензобака. заправил авто на 500 р. и ооооо чуду у меня полный бак :unknown: :unknown: :unknown: . как так???? доехал до гаража поднял ручник и сново чудо, на моих глазах стрелка опустилась)))))) на пол бака. Утром жена поехала на работу и стрелка опять поднялась, но уже показывала чуть меньше бака, не хватало одной четверти. после все восстановилось. Вчера, выезжаю из гаража бак показывает четверть бака, подумал, ну норм поезжу по делам по пути заеду на заправку. Стою в пробке и опять чудо, с поднятием ручника стрелка упала до нуля и загорелась лампа :stars: , благо АЗС была не далеко, Заправил в новь на 500 и как не печально но история повторяется(((((((( Вот такие дела, у кого нить есть еще такие проблемы, и что мне делать?
Вторая проблемка, как настроить часы? Мне пришел в голову только 1 вариант в 12 часов скинуть клемму с акума.

 

По 1 пункту, была такая беда на Моте, зять как то наладил всё это дело, если понадобится, могу узнать как и отписаться. :girl_cool:
По 2 пункту, пользуйтесь поиском, есть большая тема по настройке часов :write:

 

На машине езжу не один, за каждым бежать в машину и пересчитывать?????? неееее

ага спасибо буду искать

 

Вот здесь тема про настройки часиков viewtopic.php?f=37&t=112
А по поводу датчика уровня топлива уже в какой-то теме мы обсуждали, что он живёт своей жизнью, у меня стрелка показывает больше на одно деление при включении печки, при отключении стрелочка падает обратно, но это бывает не всегда. Ума не приложу, как печка может быть связано с датчиком? :unknown:
Я ориентируюсь по своим подсчетам, когда, сколько заправила и до какой отметки на километраже я могу проехать, вот так((( :hi:

 

Re: Эксплуатация зимой

У меня почти 6 лет была Дэу Нексия и никогда такого не было, да и на Тинге я у себя не замечаю проблем с датчиком уровня топлива. Может всё таки нужно посмотреть, как здесь говорят коллеги, где то не контакт с массой.

 

Хорошо, спасибо, буду вести наблюдения ))))))

 

Приветствую ВСЕХ!
Влился в ваши (наши) ряды в декабре 2011 года .
Датчик уровня топлива - болезнь ТАГАЗовских машин .
На АКЦЕНТЕ также датчик жил своей жизнью ,отметка 0 можешь ездить весь день,
20 литров заправил почти полный бак.

 

У меня тоже живёт своей жизнью...
Реально пол бака, а на деле, может полный показать может четверть. :stars:
на электро приборы вроде не реагирует...
Заметил, что если машина хоть чуть чуть не ровно стоит, то при включении зажигания, он сразу показывает ровно на половину от того что в баке либо в + либо в -, зависит от угла крена машины, а может и на длительных склонах уходить от реального.... по моим догадкам, сделал вывод :crazy:
В баке скорей всего обычный поплавковый датчик, а бак сплющенной формы, тоесть болтанка бензина в нём существенно меняет уровень в том месте где плавает поплавок. на панеле в датчике видимо стоит какойто стабилизатор, чтоб стрелка не прыгала вместе с поплавком в баке, как в старых советских автомобилях, поэтому на затяжных буграх стрелка уходит в сторону, а потом по ровной дороге, бенз всё равно болтается, поэтому стрелка долго возвращается в реальные показания,то же происходит на не ровной стоянке (пробке на склоне, или колесом в кочке). то есть машину поставили под уклоном, ушли,бенз переплыл в какой нить угол бака и датчик врет. пришли поехали, бенз болтается и не дает стрелке вернутся в реальность :crazy:
Как вариант решения, это найти где этот стабилизатор и сделать его чуть меньше, то есть меньше стабилизировать (увеличить чувствительность).
Можно провести два испытания в подтверждение моей теории :write:
1. это залить полный бак по самое горло и понаблюдать.
2. поставить машину на ровную поверхность, чтоб в баке было строго пол бака. и поддомкратить какой нить бок машины, покурить, и потом глянуть на датчик, снять показания :hahaha: снять с домкрата, и наблюдать через какое время датчик вернётся в положение пол бака. и сделать выводы :stars:

 

Пробовал, неделю ездил на полном баке :stars:
Ситуация утром: Завел авто, стрелка показывает чуть меньше пол бака, выгнал авто из гаража, пока закрывал гараж стрелка стрелка опять поднялась))))) и показывает больше пол бака))))))) :crazy:

 

Эту тему уже рассматривали viewtopic.php?f=16&t=39&start=50, зачем повторятся? Ребята, читайте форум!!!

 

Aleksander прав! И чтоб подытожить, поясняю. Датчик уровня топлива вместе с "заборной трубкой" (назовём её так), находится в правой задней части бака. По этому, при постановке на уклонах, показания уровня топлива разнятся (бак имеет большую плоскую поверхность дна). Иными словами, если у вас авто стоит на уклоне мордой вниз, уровень топлива (по показаниям датчика), будет минимальным, если наоборот- максимальным. Чем это чревато, если у вас в баке мало бензина, и вы припарковались с уклоном "мордой вниз", то двигатель можно не завести, топливо стечёт вперёд бака и трубка не будет погружена в бензин... Выход один, не допускать опускания уровня топлива ниже красного деления (второго) и, по возможности избегать парковок на крутых уклонах. Я к этому уже привык и не вижу здесь ничего страшного. Всем удачи!

 

По идеи, да. Но не забывайте о плоском дне бака. Я думаю, можно провести эксперемент (я наверное его проведу), измерить площадь бака, найти примерно такую же ёмкость и налить туда 10 литров воды...Далее, мы увидим уровень воды, я думаю, он не будет высоким. По этому риск здесь не уместен (я про 100 километров), а вдруг остановка на уклоне и т.д. и т.п.
Попробуем приблизительно подсчитать: V=abc; возьмём площадь дна бака (я не мерил, но приблизительно представляю) 50 см * 60 см = 3000 см, берём объём 10 литров (10000 см3), получаем 10000/3000=3,3 см. На первый взгляд 3 сантиметра это много (это уровень топлива в баке), но, мы не знаем на каком уровне находится трубка забора топлива (может на дне, это вряд-ли или на какой-то высоте от дна, на какой не понятно). Так что, теоретически 100 км проехать можно, а практически... (я бы не рискнул!)

 

Поддерживаю. Вопос спорный сколько можно проехать. Немного из личного опыта. До тинго у меня была вазовская девятка. В инструкции по эксплуатации было жирно прописано, что охлаждением топливного насоса, находящегося в баке является бензин, и что необходимо оставлять в баке в видеостатка примерно 7литров ( сразу оговорюсь, что про тинго я этого не нашел). Жаркое лето было по-моему 2010, я понадеялся на лампу "жадный глаз" и как итог замена двигателя бензонасоса, отказал сразу. просто клин поймал. Здесь расположение такое же, я не рискую остаток держать ниже красной риски.