1. Добро пожаловать на старейший форум Vortex Tingo! Общайтесь и помогайте друг другу укротить нашего общего железного друга!
    Скрыть объявление

Доработка до полного привода.

Тема в разделе "Тюнинг Вортекс Тинго", создана пользователем oieg, 6 дек 2011.

  1. oieg

    oieg Гуру клуба

    Господа а кто нибудь задумывался о доработать до полного привода. Мысль такая есть на будущее. Кто что скажет. И что для этого нужно (кроме денег). :stars:
     
    oieg, 6 дек 2011
    #1
  2. aleks-irc

    aleks-irc Осваиваюсь

    начинать надо с раздатки и кардан, дополнительного бака под топливо (увеличения расхода до 12-14 л\км)
    Вообще то это шутка. Еще китайца начали отказываться от полного привода на CHERY TIGGO тк на больших скоростях даже при не включенной раздатке были проблемы с карданом, ощущения что под машиной параллельно летит самолет (гул) от этой проблемы они так до сих пор и не избавились
     
    aleks-irc, 6 дек 2011
    #2
  3. Valery_S

    Valery_S Гуру клуба

    Кроме денег, нужно много денег :crazy: чтобы купить другую машину.
     
    Valery_S, 6 дек 2011
    #3
  4. Dimru

    Dimru Гуру клуба Команда форума

    Думаю, не лучшая идея.
    Первый аргумент, это деньги: дешевле бы было купить полноприводную Chery.
    Второй аргумент - шум и вибрация: ТагАЗ не зря от них отказался.
    Третий аргумент - могут возникнуть проблемы с тех.осмотром: любая крупная доработка (а в Вашем случае это изменение конструкции автомобиля) требует соответвующего документа (теста). Т.е. Вы должны будете доказать, что после модернизации на этом автомобиле можно безопасно ездить.
     
    Dimru, 6 дек 2011
    #4
  5. oieg

    oieg Гуру клуба

    Не самые хорошие, но зато правдивые отзывы. Всем спасибо.
     
    oieg, 6 дек 2011
    #5
  6. Chelman

    Chelman Опытный

    А я уже тоде приготовился на будущее к такой дороботке, правда в виде новой тагазовской модели с полным приводом))))) Tagaz C190
     
    Chelman, 7 дек 2011
    #6
  7. oieg

    oieg Гуру клуба

    Chelman при таком раскладе вариантов много.
     
    oieg, 8 дек 2011
    #7
  8. Slv01

    Slv01 Опытный

    Мне самому не давал покой вариант с полным приводом. Провел немного времени на сайтах с запчастями на Тигго и вот какие отличия я обнаружил:

    1. Бензобак - в глаза бросается что под ним нет тоннеля для карданного вала
    2. Карданных валов - их там два (правда, балансировка никакая на скорости от 80 до 100 км/ч сильная вибрация)
    3. Раздатка на коробке (скорее всего вместе с коробкой)
    4. Редуктор заднего моста
    5. Привода заднего моста
    6. Привода переднего моста - ДА!!! ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ!!!
    7. Панель приборов.
    8. На двушках (2.0) в вариантах переднего привода и полного отличаются мозги.

    Что касаемо органов ГИБДД... так кто Вас заставляет кричать что у Вас полный привод? Хотя оформить его можно не сложнее чем Лифтование ИМХО
    Я отказался от идеи полного привода. Попал на своем Тинге в хорошенькую грязь... он выгреб и так... колеи передние и задние совподают. высокий дорожный просвет, Резина Nordman RS сыграла тоже далеко не последнюю роль.
    Подытожу свою мысль: Самое популяроное застрял - сел на брюхо!!! остальное враскачку выпрыгивается
     
    Slv01, 18 янв 2012
    #8

Поделиться этой страницей