Двигатель: стук пальцев

Re: Беда с машиной

А у меня такое ощущение, что где то не контакт, посмотрите предохранители например.

 

Re: Беда с машиной

Поищите для начала плохой контакт "массы".

 

Re: Беда с машиной

История с продолжением. После замены датчика ОЖ.,проблемы с комбинацией приборов пропали, НО стук на прогретом двигателе стал просто не выносим, такое ощущение,что не хватает бензина.

 

Re: Беда с машиной

Делал не помогает! А не могли пережать топливную трубку?!

 

Re: Беда с машиной

Выход один, разбирать и проверять.

Насчёт ЭБУ. Может на сервисе предложите, поставить аналогичный ЭБУ - для пробы, чтобы проверить в нём дело или нет. Или как вариант попробовать прошить ЭБУ родной (стоковой) прошивкой.

А ещё можно попробовать обнулить ЭБУ по предложенной технологии на форуме Чери: viewtopic.php?f=3&t=94&start=70 (пост oieg 28 дек 2011, 17:59). Конечно похоже на танцы с бубном, но может поможет.

 

Re: Беда с машиной

Это просто замечательно. Встречусь с большим удовольствием.

 

Re: Вопросы новичков

Подскажите, как самому соорудить приспособление для измерения давления в топливной рампе?

 

Re: Вопросы новичков

Это давление на холодном или на прогретом двигателе?

 

Re: Вопросы новичков

На сколько я знаю, давление должно быть одинаковым и на холодном и на горячем двигателе, и в разных режимах работы - на низких оборотах, на высоких. Если давление начинает "плавать" - значит скорее всего бензонасос не справляется с задачей по поддержанию давления в системе (ну или не бензонасос, а обратный клапан сбрасывает давление).

 

Re: Вопросы новичков

К сожалению стучат пальцы именно при нагрузке и прогретом двигатели. Слушали прибором двигатель, посторонних шумов на холостых не нашли.Такое ощущение, что при прогретом двигателе не хватает бензина или под нагрузкой искра не воспламеняет смесь. На диагностике все параметры были в норме, за исключением датчика ОЖ, но после его замены ситуация ухудшилась. Я разговаривал с мастером, он пояснил следующее: старый датчик занижал температуру ОЖ, поэтому при включении печки или езде по трассе, когда жидкость охлаждалась потоком воздуха температура ОЖ была занижена и смесь подавалась более богатой. После смены датчика параметры передаваемые датчиком стали нормальными. К сожалению проверить работу всех датчиков дилер не согласился мотивируя, что при диагностике явных косяков нет. Единственное меня смущают свечи, на них нет и следов нагара.

 

У меня тоже возникала мысль о перегреве двигателя. Фото tima помещал в посте от 08 апр 2012, 21:24 (тема Охлаждающая жидкость), подозрительно много какого-то вещества в охлаждающей жидкости.

Насчёт стука пальцев. Насколько я понимаю, это обиходное высказывание. Представляете, если бы пальцы сидели в бобышках поршней и головках шатунов - с зазором, достаточным для стука. При возвратно-поступательных движениях поршней, да с такой динамикой, что бы с ними стало. Стучат юбки поршней о стенки цилиндров, там всегда зазор есть.

Если я не прав - поправьте.

 

Начну все по порядку. Машину приобрел в августе 2011, стук услышал примерно через месяц. Обратился сразу к дилеру, где делал ТО_1 ТЦ "Волгина-Авто". Там сначала несли всякую ересть, что это завихрения в выпускном коллекторе, потом сказали, что я рано переключаюсь на повышенную передачу, стал переключаться примерно при 4000 тысячах толку ноль. Дело дошло до скандала. В итоге промыли инжектор,я кобы смотрели метки ГРМ, смотрели катализатор-все в порядке. Мастер сказал, что похоже на стук юбки поршня, но так как мастер по гарантии в отпуске, сделать ничего нельзя. После такого как вернулся мастер по гарантии, приехал к ним, но как назло стука не было. С наступлением зимы стук вроде прекратился. Но, как только потеплело, все вернулось на круги своя. Зимой сделал перепрошивку, не помогло. Решил позвонить "старым знакомым", но оказывается ТАГАЗ расторг с ними договор. Почитав отзывы на форуме, поехал в "АВАЛИНК" на огородном проезде. По началу говорили, что это шайбы тросов выбора передач, но когда проехал с мастером и он сам услышал стук отвертеться было уже не возможно. Сделали диагностику, все в порядке кроме датчика ОЖ, поменял, стало еще хуже. По поводу расхода, по городу примерно 11-12, по трассе на 20 литрах проехал 300км на этих праздниках со старым датчиком, с новым по трассе еще не катался. Двигатель перегревать было не где, да и стрелка дальше середины не уходила не разу. По поводу динамики разгона, вот здесь возникают непонятки, то разгон замечательный вместе со стуком, то не едет, как будто вагон прицепили, но стука нет, зато расход вырастает в разы и стук то он есть, то его нет при одинаковых условиях. Так что вот такой у меня замечательный автомобиль. И чуть не забыл, очень часто, особенно после пробок, при торможении, машина начинает не тормозить, а наоборот набирает скорость и обороты, пока не отпустишь и снова не нажмешь педаль тормоза. Кто не верит могу прокатить.
Бензин заливал разный, места заправок менял

 

Я не против темы, и тем более чьего-то мнения по данному вопросу и проблеме. Просто высказал то, что подразумеваю под понятием "стук пальцев".

С уважением, supervisor.