Экономим топливо

Re: Вопросы о потреблении топлава

Согласен, у меня на пробеге Елец-Махачкала (1700 км. в одну сторону) средний расход бензина АИ-92 составил 7,2 л/10 км. Ехал со скоростью до 120 км/ч при пробеге 2200 км.

 

А они разве регулируются? У форсунки два положения - открыта/закрыта, и один параметр время впрыска.

 

Расход, расходу рознь)))))) Любой вменяемый диагност разжует вам и обоснует. Если ездить по пробкам на работу и с работы - 15 литрам удивляться не стоит))))) при пробеге около 20 км в день и затрачивании на этот путь до 2х часов - так и будет)))))) в рабочий день средний расход у меня при таких поездках -до 16 литров, в выходной и меньше 10 бывает. при поездках по городу в пределах до 50-70 км, даже в рабочий день расход , средний редко за 11 заваливает.

 

У меня средняя скорость в рабочие дни, редко выше 20 км/ч бывает)))) Надо прежде всего проанализировать как вы ездите, потом считать расход, вот я к чему.

 

Migel. Вы правы, ведь даже если двигаться со средней скоростью 50 км/ч, нельзя однозначно утверждать, что расход соответствует нормативным показателям, так как даже при одинаковой скорости движения показатели даже у одной и той же машины могут быть различными. Например, можно двигаться со скоростью 50 км/ч на 3,или 4 передаче, и даже в зависимости от рельефа на 5 передаче, и соответственно расход топлива будет различен, значительную роль играет давление в шинах и т.д. Если же есть твердая уверенность, что расход увеличился, то я бы начал проверку с воздушного фильтра, свечей зажигания, а затем лябда зонд и других датчиков, отвечающих за подачу топливовоздушной смеси, совместно с блоком управления двигателем. Увеличенный расход топлива возможен и при неисправности форсунки, но известные мне форсунки неремонтопригодны и не регулируются, их проверяют на герметичность, на форму распыляемого факела топлива, а также проверяют сопротивление обмотки, если сопротивление не сответствует нормативам форсунки заменяют.

 

Ехал в Белоруссию 700 км. со скоростью 80, 90, 100- расход 7 литров на сотню. А так по городу 11,5-12 литров, меньше не получается.

 

В августе собираюсь на юг, отпишусь как приеду скока скушает))))) до перепрошивки зимой расход удручал, 17,6 средний, правда в основном только по городуи в том режиме о котором писал выше. После перепрошивки, заметно улучшился. форсунками и лямбдой пока не запорачивался, расход сейчас устраивает. 5 дней - на работу с работы, выходные - дача. чуть меньше 10 км/ч выходит.

 

Чья прошивка?

 

От Паулюса. В теме про ЭБУ отписывался, что сама ЭБУ была, мягко говоря не понятная, потроха одни, маркировка снаружи другая. Прошивку подбирали по чипу на плате.

 

Re: Электронный Блок Управления (ЭБУ)

Приветствую всех вопрос, моментальный расход на на обортах до 3000 тысяч показывает 12-17-20 л, и в гору когда едешь на 4- на полняке также у всех так, или только у меня тупит авто?

 

Re: Электронный Блок Управления (ЭБУ)

У меня всё тоже самое, только мгновенный расход м.б. 24,27, и более.

 

Нет панель у меня такая же как у всех МТ-2, я про расход указал что очень высокий и в гору еет как будто еще такую же машину за собой тянет, не чувствуются 132 лошадинных сил вот так

 

Представитель Тагаза в салоне на Нахимовском пр.56, сказал, лить только-92АИ, так как реально, на заправках
95-го бензина нет,а увеличивают актановое число до 95-го, при помощи присадок(даже на нефте- перегон.заводе).Двигатель адаптирован "Тагазом"
под АИ-92.Если лить 95-ый,присадки под воздействием высокой температуры трубопроводов и форсунок,выпадают из бензина в осадок и вызывают отложения синтетических смол во всех каналах трубопроводов, форсунок, и забивают их.Эти смолы , как правило плохо растворимы существующими промывками,поэтому приходиться тупо менять их на новые трубки и форсунки.
"За что купил,за то продал.Не обессудьте."

 

Расход по городу 11,5-12.
По трассе пока не имел возможности проверить.но у нас и город такой,что мало когда удавалось на четвертую переключиться.