Эксплуатация зимой

Как написано в предыдущем сообщении в Питере сегодня -22. Но несмотря на это запуск и прогрев ничем не отличался от всех предшествующих. Ну может стартер покрутил на 2 секунды дольше... Движок завелся, через пару минут сбросил немного обороты и все ок. Я обычно после нескольких минут после завода подгазовываю до 2000, чтобы быстрее грелся. Через минут 6-7 стрелка тронулась с места и я поехал. Полет нормальный! :yes:

 

Я извиняюсь за бестолковость. Прошел еще раз тему эксплуатации и пуска холодного двигателя зимой. Вопрос для меня осталя открыт. Есть система пуска холодного двигателя или ее нет в принципе? Если есть то как реализована? Или это вопрос к заводу? Завести двигатель на морозе можно, но вопрос не в этом.

 

Это я и хотел услышать. Спасибо!

 

Как Вам такое решение проблемы? http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... &start=240, сообщение от 09:38

 

Ну как-то не знаю, замена катушки зажигания... Мороз-то на нее не должен влиять, ди при большем морозе, т.е. ниже -30 машина-то заводится нормально... Да и с гарантии слетим если просто так катушку поменяем. Я считаю что проблема все таки в прошивке, но не в катушке. У меня машина заводилась хорошо и с первого раза до -23, только потом начала троить и заводиться не с первого раза.

P.S. Сегодня -29 с утра было, завелась даже лучше чем вчера, да и масло уже не выдавила. У меня чек кстати, ни разу не загорался...

 

Судя по теме это общая болезнь, причем хроническая, не думаю что дело в блоке зажигания. Надо в "букваре" покопаться.

 

Дима сегодня как бы -25 утром не было, -17-18 градусов........ :nea:

Если смотреть спереди, то слева за бампером около радиатора.

 

Деньги на ветер, уменьши зазор в свечах до 0.8-0.7 мм, ошибка мигать не будет, но педалью придется помогать, решение проблемы - прошивка ЭБУ, у нас тут на днях -35С моя завелась с полтыка хх идеальный.

 

Сегодня у знакомого масло погнало с масяного фильтра. Поехал в сервис по гарантии. Там разговорились с мастером, почему при запуске глохнет в мороз и чем помочь. Сказали что вся беда в катализаторе, на морозе там остается что то вроде воздушной пробки и это не лечится. Но если перед тем как заглушить перед стоянкой на долгое время прогазовать как следует, то с утра запустить будет легче. Утром попробую, у нас морозы -25.машина стоит на улице.

 

Это не мастер, а фантазёр!

 

Как не странно но сегодня машинка завелась с первого тычка. Правда мороз был -32. После этого сам начинаю в чудеса верить.

 

Ждал морозов и побаивался заходить в гараж по утру.В Карелии сейчас -30 моя первая зима с новым авто,заводится приятно удивляя меня и в -15 и -30 (ну ...понятно иногда помогаю педалью акселератора.

 

Добрый вечер. Думал наивно что данная проблема запуска зимой меня не коснется, наивняк! Живу в Раменском, прошлую неделюВ воскресенье пытался завести, но все безрезультатно. В воскресенье немного потеплело и решил разобраться со своим "сереньким". Решил проверить свечи, рузультатом этого стала поломка накладки клапанной крышки Т11-1031110(№ по каталогу) и залитые свечи K7RTP с эмблемой CHERY. С накладкой проблема понятна - резиновые втулки и пластик на нашем морозе дубеют, цена вопроса 2000. Свечи заменил, просмотрев форум, на NGK 2197 BCPR6ET. После замены машина завелась как обычно в мороз: 1запуск-прокрутка двигателя без подхвата, 2-завод и троение, 3- норма (педаль сцепления отжата во всех попытках). Анализ ситуации показывает, что проблема прошивка термопрофиля в ЭБУ, занялся поиском данной услуги в Москве и подмосковье(прошивать в гараже-не хочу!). Удачи всем на дорогах!