FAQ Vortex Tingo

Re: Вопросы и ответы

Да нуууууууууууууууу, 10-20 тыщ ((( ?!?!?! Все свои новые машины обкатывал в "щадящем режиме " максимум 3тыс км ( до первой замены заводского масла) как правило это нулевое ТО. А после этой процедуры эксплуатирую в обычном -"рабочем" режиме. 20тыщ..... это я год мучиться буду .... нет.....

 

Re: Вопросы и ответы

в "щадящем режиме " максимум 3тыс км
А Можно об этом поподробнее!!!

 

Re: Вопросы и ответы

warrior Хочется узнать про щадящий режим эксплуатации поподробнее. Если это не касается общепринятых правил.

 

Re: Вопросы и ответы

как рас таки "щадящий" режим и есть общепринятые правила:
1. Не гонять выше 90 км/час
2. замена масла в течении первых 2-3 тысяч км пробега ( по-любому от притирки новых деталей аброзив будит)
3. при запуске дать поработать двигателю хотябы 1-2 минуты ( можно до рабочей температуры)
4 (на мой взгляд ) в этот период вылазиют все косяки по заводскому качеству резьбовых соединений ,по сему я еще особенное внимание уделяю протяжке всех болтов ( на ВАЗ21074 было такое, что при выезде из салона у меня на хомутах крепления выхлопной системы раскрутились все болты..... сами понимаете что при этом произоошло....... теперь я внимательнее к этому отношусь / даже при покупке иномарок НАША СБОРКА((((( /

 

Re: Вопросы и ответы

А я после замены масла и 2500 км. решил немного накатить на трассе. В итоге четверо взрослых в салоне и 160км\ч. Ехал так примерно секунд 40, потом сбросил до 130 где-то и почувствовал запах "горелого", не сильный, но немножко было. Исчез тоже быстро. Видимо привыкал))). После этого раза еще дважды набирал эту скорость и даже выше - больше ничего не было. Дорогу держит отлично.

 

Re: Вопросы и ответы

Chelman Такое бывает. Начинают обгарать разные консервационные смазки. Да и сам глушитель. У меня практически стал светлый без краски (зачем она там нужна).

 

Re: Вопросы и ответы

Я не говорю, что после 3000км нужно также ездить как на стр. 10 Руководства по эксплуатации написано, но насиловать я бы движок до 10000 не стал, а так хозяин-барин. Я до полной обкатки (от 2000до 10000км) 120-130 км\час максимум.

 

Re: Вопросы и ответы

нее, это как-то грустно... ardon:

Кстати по поводу задней двери, попробуйте приоткрыть окно или дверь любую или люк у кого есть и снова закрыть заднюю дверь - закроется на отлично. Отсюда вывод: очень плотный уплотнитель и самое главное герметичность салона, т.е. при закрывании некуда деться избытку воздуха, особенно если машина работает и включен вентилятор с подачей воздуха в салон.

 

Re: Вопросы и ответы

Кстати по поводу плотного уплатнителя. Случилось покататься по пыли - все отлично в салоне дышится и ничего не летает.

 

Сверчок на оборотах 2800 и выше

Приобрел Vortex Tingo в августе 2011. Пробег чуть > 2000 км, прошел первое ТО. На оборотах 2800 и выше (в основном на 1-ой передаче) начинается неприятный металлический звон. Едешь как в кастрюле. При обращении в сервис мастер пояснил, что звенит один из рычагов механизма выбора передач, что это проблема всех Tingo и Tiggo, а значит норма и исправлению не подлежит. Там же (на сервисе) встретил себе подобного обладателя Tingo, которого мучила та же проблема и тот же вопрос. Как вы догадываетесь, ответ мастера не блистал разнообразием. Подскажите пожалуйста!
1. Действительно ли это проблема всех Tingo?
2. Есть ли у этой проблемы решение и если да , то какое?
3. Входит ли это решение в гарантию?

Заранее благодарю.

 

Сверчок на оборотах 2800 и выше

Источник звона на фото

 

Re: Вопросы и ответы

Думаю сто этим заниматься не будет. Пытаться самому при гарантии проблематично. Может кто и делал. Ждем советов.

 

Re: Вопросы и ответы

У меня тоже позвякивает, заметил еще при покупке, но у себя его слышу только на холостом ходу когда стою и переключаю передачи и открыта дверь. На скорости есть немного но не сильно. Манагер сказал то же что и вам.

 

Re: Вопросы и ответы

Ничего такого нет, никакого звона и передачи переключаютсч чётко и легко. Тут писалось про какой то хруст, тоже не наблюдаю. А манагеры скажут всё, лижбы продать, они на машинах не ездят и в сервисах проще сказать, что так у всех, делать то труднее, чем отшить.

 

Re: Вопросы и ответы

Я и говорю сервис должон все взять на себя. Проблемму устранить самостоятельно. Иначе зачем тогда гарантия. А то вы найдите, сфотографируйте и тд.

 

Re: Вопросы и ответы

я с фотки не понял: а чему там греметь то????? у меня такого нет! (слава Богу)

 

Re: Вопросы и ответы

ИЗВЕНИТЕ НО ВАШ ИСТОЧНИК ЭТО ТРОСИК В РЕЗИНОВОЙ ГОФРЕ ОН ПО ПРИНЦИПУ ЗВЕНЕТЬ НЕ МОЖЕТ. ПУСКАЙ СМОТРЯТ ЛУЧШЕ ЭТО ИХ РАБОТА. НА ОБОРОТЫ НЕ СМОТРЕЛ НО ДО 60КМ НА 1-ОЙ ДОХОДИЛ, ЗВОНОВ НОЛЬ . ПРИЯТНЫЙ РЕВ ПОЧТИ КАК В СПОРТЕ.

 

Re: Вопросы и ответы

Если звон не сильный, то скорей всего звенят шайбы фиксаторов тросиков переключения передач у коробки. Лечится добавлением шайбы или прокладки.

 

Re: Вопросы и ответы

:unknown: про какие тросики Вы говорите? Разве в переключателе коробки есть какие либо тросики? Или я совсем отстал от передовых технических решений переключателя. Знаю про валы, кулисы, но про тросики не слышал, правда ещё не изучал данный экземпляр под названием "коробка передач Vortex Tingo". :write:

 

Re: Вопросы и ответы

Есть, целых 2. Называются троссы переключения и выбора передач.