FAQ Vortex Tingo

poluninan, добро пожаловать на сайт. Будьте добры, заполните личные данные (откуда, модель).

 

Re: сверчок

Делюсь опытом поиска и уничтожения сверчка. Появился сверчок в районе кормы, грешил на то, что при тонировке могли снимать облицовку и криво её поставить, а оказалось скрипеть начало запасное колесо. Снял и пролил все места крепления к двери и внутреннюю сторону колеса (оно соприкасается с коробом).Теперь не скрипит.

 

Re: сверчок

Чем пролил?

 

силиконовым аэрозолем

 

у меня тоже звон пальцев на 92-м: теперь мешаю 92 с 95-звона нет. В руководстве вообще указан бензин не ниже 93-го.

 

А у кого ещё звенят пальцы на 92-м ??? Я что то такого у себя не наблюдаю.
Читал здесь на форуме про звон, но оказалось что звенели от перегрева двигателя из за проблем с вентилятором.

 

Я у себя звона тоже не наблюдаю, езжу на 92-м. Согласен, что звон идет скорее от перегрева двигателя чем от плохого бензина.

 

Тоже не звенят, бензин 92 использую.

 

звон при начальном трогании с места-да и то не всегда. при доливе 95-м такого нет никогда.

 

звенят на 92, на 95 нет заправка bp

 

Машинка прошла почти 37000, и вдруг сломался механизм крепления тросов. При подъеме в хорошую гору при переключении с 4 на 3 передачу она взяла и не включилась, а в итоге перестали работать 1, 3 и 5 передачи. Пришлось 200 км ехать только на 2 и 4 передачах. Доехали без проблем. Перед этим было такое что при переключении с 4 на 5-ю звук как скрип железа бывал, но не всегда. В салоне сказали, что у них такого еще не бывало. Цена вопроса 400,00 руб. Самим интересно. Ждем теперь запчасть.

 

И подскажите еще пожалуйста, выходила ли у кого из строя шаровая опора и при каком пробеге?

 

Татьяна, была у меня такая фигня с кронштейном крепления тросов на Вортекс Тинго, ночью в пробке на мкад остался без передач. сначала офигел, потом поостыл, посмотрел, отошла резинка от железки и тросик кпп болтаясь перестал двигать передачи, а сделал очень просто. замотал накрепко изоляцией прямо на месте, кстати так до сих пор уже полгода и езжу, потому что родной кронштейн который я заказал не подошел, тк посадочное место для троса развернуто наоборот. надо самодельничать короче изоляция лучше. а теперь насчет шаровых, у меня кажется вся подвеска заскрипела, когда руль кручу и на кочках плавных. вот что это пока не пойму, не лазил еще конкретно. если кто сталкивался чиркните плиз.

 

Родные шаровые выходили у меня за 100 тыс.км. На 105-й тысяче полностью поменял переднюю подвеску. Заодно заменил и шаровые опоры на стr-овские. Родные были еще без люфта, но палец двигался в шарнире без усилий.

 

Вечер добрый! За последний год буду менять шаровую опору в четвёртый раз. Три раза левую, сегодня поставили диагноз опять под замену обе. Устанавливал как родные(Китай), так и аналог(Корея). В чем дело, кто сталкивался? Думаю может какие нибудь подороже взять, тоже аналог. .
Родные поменял на 45000 км. Сейчас 83000 км.