Глюки в работе Vortex Tingo

А защита под двигателем у Вас стоит? Если да, то ответ один - это металлическое биение резонатора об защиту возникает на определённых оборотах двигателя (в Вашем случае 2250-2500) когда двигатель входит в резонанс. Скорее всего ехали на кочках, колеёй черканули днище и слегка поднялась защита. Я на СТО не ездил, взял коротенький плоский ломик и отогнул защиту.

 

Всем привет. Месяц назад стал счастливым обладателем Вортекс Тинго. За это время прошел 3800 км и 1 ТО. Прошу некоторого пояснения. Машина не заводиться. Конкретнее: все было нормально, но сегодня отъездил все утро без проблем, вышел в магазин, поставил на штатную сигналку, по возвращении снял с сигналки повернул ключ зажигания, машина протестировалась нормально, лампочки погасли, поворачиваю ключ на пуск и вот оно все молчит. Стартер ноль, никакой реакции. Мож у кого было такое. Подскажите.

 

такого слава Богу, не было никогда!!!! УФФ.... Но из опыта эксплуатации автомобилей скажу, что проблема в эл.цепи!! Соответственно начал бы с осмотра предохранителей и релюшек. Компьютерная диагностика цепи должна показать что не в порядке! у нас в городе цена вопроса 850 рублей.

 

Всем доброго вечера. У меня такой вопрос: у всех коробка по своеобразному переключается (с щелчками)? Или у меня одного?

 

Ну вот я и вернулся с сервисного центра. К сожалению без машины. Докладаю: проблемма оказалась,как и предполагали, в стартере. Подробно: не буду описывать все мытарства рашин сервиса, кратко - снят стартер- 3часа 25 минут, определено - не работает, разобран - на роторе (задняя часть прилегания щеток) задралась токосьемная пластинка, в результате чего полностью уничтожены щетки и сам ротор. Результат: определено - является гарантийным случаем, запасных частей нет ( также отсутствует, в наличии, сам стартер), оформлен заказ на завод, машина оставлена в сервисе.
Да господа ежели кому придеться снимать стартер не верьте производителю ( открутить, отсоединить, сам выволеться) все вранье. 3часа снимали не потому что лохи, а именно из за отсутствия правильных указаний производителя. При необходимости отпишу отдельно.

 

На 10000 пробега один глюк описанный выше, скачет стрелка датчика топлива на одно деление, уже привык, знаю когда врет а когда показывает правильно :lol:

 

khdf А это уже гарантийный случай. При прохождении 2 ТО обязанны были устранить, но не сами а по просьбе хозяина.

 

У меня она с самого начала туда сюда ползает, конечно не сильно отклоняется и плавно. Тоже хотел обращаться, но в даже в инструкции они пишут, что это нормально. До сих пор не могу понять и привыкнуть к показаниям.

 

Насчет стрелки датчика даже не думал обращаться в сервис, т.к. на форуме тигговодов писали что чуть ли не на всех тиггах так, в принципе мне не мешает...

 

У меня есть щелчки при переключении иногда стараюсь мягче как ножом по сердцу они мне

 

Блин, задолбала меня уже эта перегазовка, как пионер на новой машине. Если переключаешься на больших оборотах двигателя, то при выжимании муфты резко возрастают обороты. Уж стараюсь как то поаккуратнее и всё равно иногда как взвоет. Со стороны аж стыдно, как будто неумеха какой нибудь, тьфу..... Много читал про это на Тиггах, про датчики на педале сцепления, но всё никак не посмотрю, на улице холодно и темновато когда с работы приходишь, а в выходные ехать нужно срочно. Жду ТО-0 чтобы пожаловаться.

 

Да, есть такое. Тоже заметил. В сервисе сказали - дело в датчике. Работает с запаздыванием.

 

тоже прыгает, когда с 1 на 2 переключаешь, интересно для чего этот датчик, видел на других авто, но служит для запуска, т.е. без выжима не заводиться