Головной свет.

Re: Дневные ходовые огни на VORTEX TINGO

Любую лампочку в машине можно в настоящее время заменить на светодиодную. Сам удивился, когда узнал, что исключением не является даже ближний свет. При чем вариантов куча. Вот нашел классный сайт, смотрите сколько лам подходит под ближний свет: http://www.dled.ru/catalog/blizhnij-sve ... -h7-h8-h11
Доставка по России в любой город, наложенный платеж.
Вот только какие из них подходят нам. Ближний свет еще не менял, не знаю какие брать. Нужно знать яркость наших штатных ламп и из этого исходить я думаю. Пока поменял только задние габариты по 150 руб. за лампочку.

 

Re: Дневные ходовые огни на VORTEX TINGO

Sten. Ссылочку на этот сайт я уже выкладывал для использования LED ламп в качестве дневного ходового света в противотуманках. Кто бы-что не говорил, а С ГОЛОВНЫМ СВЕТОМ ШУТИТЬ НЕ НАДО! 100 % выбросите деньги на ветер, если задумаете ставить LED лампы к качестве основного источника света в фарах головного света. Световой луч не настроите, будет ситуация в сотни раз хуже чем установка "колхозного" ксенона в фары предназначенные для применения галогеновых ламп. Вернуть лампочки не получится, продать кому-либо тоже вряд-ли (это не 20 руб.) В результате лучшим будет сразу выбросить, чтобы не напоминали своим присутствием о том как лопухнулся. О каком ближнем свете вы говорите? У нас в фарах применяются лампы Н4 в которых сочетаются функции ближнего и дальнего света.

 

Re: Дневные ходовые огни на VORTEX TINGO

Ваша позиция мне понятна, но очень уж хочется поэкспериментировать. На этом сайте конечно покупать не собираюсь, дорого. Поищу на рынке. Просто лампы накаливания надоело менять.
H4 понял, спасибо. А по поводу яркости свечения ламп головного света вы не можете подсказать? Сколько lumen у них яркость?

 

Re: Дневные ходовые огни на VORTEX TINGO

Это не моя позиция, это неоспоримый факт. Так-же как нельзя совать пальцы в розетку. Действительно сейчас (читал статьи, но к сожалению не припомню конкретного автопроизводителя) разработаны и устанавливают фары головного света с источниками света в виде светодиодов. Но это совсем другая конструкция самой фары (рассеивателя, отражателя и пр.). Стоимость такой фары может достигать половины стоимости Тинго. А по поводу количества Lumen в лампах головного света - такой информации не встречал. Обычно мощность лампы - ___Ватт, температура свечения - ______К.
С Уважением, Capeh.

 

Re: Дневные ходовые огни на VORTEX TINGO

Спасибо за инфу. Только все-таки не ясно, если родные галогенки дают 1500 люмен, а светодиодная всего 480 люмен, значит она будет в 3 раза менее яркая?

 

IDL. Своим высказыванием "И если маркировка лампы например Н4 то не имеет значения какая она по принципу работы накаливания, галогеновая, диодная,…" Вы показываете полнейшую некомпетентность в данном вопросе. Не вводите людей в заблуждение. :wall: Я уже говорил, вынужден повториться - Законы физики (разделы оптики) ещё никто не отменял. Каждая фара - это сложный оптический прибор, который конструируется под определённый тип источника света (лампа накаливания, галогеновая лампа, ксеноновая лампа) и тип цоколя в данном конкретном случае не имеет никакого значения. Вот кстати интересная статья http://auto.potrebitel.ru/data/11/14/p38lamp.shtml

 

starovoytov. Прекрасно что в данной теме присутствует человек с должным образованием по обсуждаемому вопросу. Здесь обсуждается "головной свет" (в моём понимании это фары, являющиеся основным источником света автомобиля :sorry: , если не прав - поправьте) и я не в коем случае не имел ввиду освещение задних фонарей говоря о недопустимости использования LED ламп.

 

на кольте я ставил диодные лампы. Габаритные огни сзади - лажа! их не видно днеи, да и в тумане тоже. Это Ваша безопасность. Свет заднего хода тоже оставляет желать лучшего, а про поворотники я уже молчу. Чтобы не менять лампы накаливания - не берите оные по 5 рублей, возьмите хотябы в упаковке. Сам диоды ставил из-за постоянных замен ламп накаливания. Поставил получше и проблема ушла!

 

Выирал в автомагазине в городе. Была возможность включить и посмотреть яркость свечения. Выбирал для габаритов из сборок диодов: 2 шт. 4шт. и был один большой диод с линзой. На мой взгляд последний светил лучше всего. После установки в плафоны заметил, что они несколько (точнее значительно) тусклеее просвечивают чем лампы накаливания. В силу их изначального голубоватого цвета (брал белые, но они всё равно немного уходят в голубизну) их хуже видно в туман. На кольте нет задней туманке, что делает применение таких лам на этой машине опасным. взял Осрамовские лампы накаливания - третий месяц ничего не перегорает и светят отлично. Насчет экономии электроэнергии, как пишут выше - не смешите у вас нет счетчиков и платить за это перерасходом бензина 1 мкЛ/км смешно. Ваши дефлекторы и пороги вызывают такое лобовое сопротивление что расход поднимается на 5-10% в лучшем случае.
С Уважением Удачи на дорогах.

 

Slv01. Электросчётчиков в автомобиле действительно нет, но наличие(я имею ввиду нормальных - не по 3 руб. за кг.) LED ламп, где это возможно, снижает нагрузку на генератор (помимо штатного оборудования в автомобили ставим много "допов" - усилитель, сабик и пр.). Да и служат они дольше.
С уважением, Capeh.

 

Каждый имеет право на своё IMHO. Моё пока не в пользу светодиодов.

 

Головной свет Фар

Добрый день, уважаемые.
Взял недавно тинго МТ2, жутко не нравится распределение светового пучка как ближнего, так и дальнего света. Интенсивность освещенности дороги идет как бы полосами: то ярко, то совсем тускло. Кто-нибудь исправлял сей недостаток своими силами, ну если это реально конечно. По моим соображениям такой эфект дает отражатель, и я не соображу что можно сделать.