Иммобилайзер и штатная сигнализация

Re: Иммобилайзер

Сегодня попробовал закрыться изнутри на штатную сигнализацию и завести двигатель. Двигатель не завелся, а я чуть не оглох от этой пищалки, выдержал только секунд 10 (хотел испытать, сколько по времени будет работать), потом снял с сигнализации.

 

Re: Заказал Тинго. Нужна помощь

КСТАТИ проверял както машину заводить без чипа! достал из ключа всю начинку и унес ! пПопробовал завести(завелась!!!)?????????????

 

Re: Заказал Тинго. Нужна помощь

Когда проблемы с проводкой после мойки были я сталкивался с этим. Закрывал с брелка, открывал ключом и ехал. Блокировок штатно не предусмотрено.

 

Re: Заказал Тинго. Нужна помощь

а иммобилайзер???????????

 

Re: Заказал Тинго. Нужна помощь

Значит он не активирован, иначе бы стоял на месте.

 

Re: Заказал Тинго. Нужна помощь

Тогда непонятно как он работает. Все с чем сталкивался до этого срабатывало на контакт. А здесь ощущение, что главное замок открыть. А вообще тема конечно не отсюда.

 

Re: Заказал Тинго. Нужна помощь

Я этим вопросом давно не занимался, возможно отстал от темы, спорить не стану. Возможно мы говорим о разных вещах. Если не трудно, IDL, скиньте ссылку, где можно пробел в знаниях заполнить.

 

Re: Заказал Тинго. Нужна помощь

Если речь идёт про начинку основного ключа (плата с аккумулятором), вы её вынули, а чип иммобилайзера всё равно остался в корпусе ключа. Поэтому машина и завелась. Посмотрите по ссылке: viewtopic.php?f=4&t=308&start=50

 

Re: Заказал Тинго. Нужна помощь

Нет я снял штифт, достал сам железный ключ ,вставил в зажигание и кривой тонкой отверткой завел!

 

Re: Заказал Тинго. Нужна помощь

Странно. Казалось наличие чипов в ключах зажигания подтверждает наличие иммобилайзера.

 

Re: Заказал Тинго. Нужна помощь

Чип срабатывает с определенного расстояния и при этом не обязательно чтобы чип с ключом вставлялся в замок зажигания, например в авто с пуском от кнопки брелок с чипом лежит в кармане, но двигатель заводится, если пересесть на пассажирское сиденье то запустить двигатель не удается.

 

Дальность действия у иммобилайзеров такого типа невелика. Неоходимо чтобы чип был как можно ближе к катушке (у неё малая мощность). Обычно катушка выполнена в пластиковом корпусе в виде тора и одевается на корпус замка зажигания. Не думаю, чтобы aleekc вставлял "сам железный ключ" в личинку замка зажигания и рядом держал корпус ключа с чипом. В идеале чип помещается в центр катушки, по этому принципу делается обходчик иммобилайзера для системы автозапуска. Сам лично делал для Логана, расчитывал количество витков, мотал катушки и т.д. Сегодня попробую повторить то что проделал aleekc на своём авто, потом можно будет сделать вывод.

 

Может я чего не понял, тогда извините, но если увеличить мощность катушки, задав ей определённый период опроса окружения рядом с машиной, тем самым можно добиться автоматического отключения иммобилайзера, а в идеале и запуска двигателя с кнопки, исключив ключ зажигания из предстартовых манипуляций? Тогда есть ряд вопросов связанных с предварительным включением бортовой электрики.

 

IDL, если ключом открывать водительскую дверь - сигналка штатная снимается и открываются все двери. Если ключом открыть багажник или пассажирскую дверь - штатная сигналка не снимается и открывается замок только той двери , которую открываешь. По крайней мере у меня так.

 

Обсуждение началось не в этой теме, но я был участником и позволю себе вклиниться. За открывание и закрывание дверей в этом случае отвечает ЦЗ, так везде. Но вот на сколько чувствительна катушка иммобилайзера? И почему она считывает код с замка двери с водительской стороны, а с пассажирской нет? Проверял сам.