Маленькие хитрости

Для буксировки купил серьгу в магазине. Испробовал все гуд.

 

Может и знаете. но еще вот такие хитрости:
1. Вожу с собой кусок трубы длиной см 40-50 для использования в качестве дополнительного рычага при откручивании гаек и болтов.
2. Если замерзло лобовое стекло, но нужно срочно ехать, а скребка под рукой нет - можно побрызгать на стекло незамерзайкой. Спиртосодержащая жидкость помогает оттаять снегу и льду на стекле.
3. Я думаю что многие знают, что после мойки машины зимой желательно брызнуть в замки дверей и багажника или WD-40, или силиконовую смазку, или же специальную жидкость, которая выводит влагу для того, чтобы замки не замерзли.
4. Актуально для тех, у кого есть бортовой компьютер с функцией сушки свечей зажигания (у меня был на предыдущей машине мультитроникс). В холодную погоду, перед пуском двигателя, включаем на бортовом компьютере данную функцию. Суть заключается в том, что не заводя двигатель подается искра на свечи зажигания, в результате чего свечи сохнут и прогреваются, после чего двигатель достаточно легко запускается. Даже при сильных морозах, при температуре -36...-40 у меня не было проблем с пуском двигателя.
Вот как-то так...

 

Чтобы побыстрее оттаяли стёкла (особенно лобовое) ставим переключатель подачи воздуха на обдув стекла (крайнее правое положение) и включаем кнопку рециркуляции воздуха. После того, как стёкла оттаят рециркуляцию выключаем (во избежание запотевания окон) и можно смело ехать. На своём опыте скажу, что стёкла оттаивают процентов на 30-40 быстрее.

 

Перепробовал много средств от запотевания стёкол - всё туфта. Махнул стакан и "тонировка" обеспечена. 4 года назад купил антизапотеватель "Астрохим" - по моему производства Питер. Стоит копейки. До сих пор пользуюсь. Сейчас не употребляю, предлагал мужикам в гараже провести тест путём посадки в салон двух автолюбителей "тяжким"субботним утром. Результат работы антизапотевайки порадовал. Одной обработки стекла хватает примерно на 6 мес. Коллеги на работе по моему совету тоже попробовали данное средство. Довольны.

 

Ещё одна хитрость (думаю, для многих это не секрет и не новость): перед пуском двигателя, особенно зимой, включите габаритные огни. Это оживит аккумулятор (начнут движение электроны в электролите- физику все знают) и облегчит запуск двигателя.

 

После того как приехали в гараж, укрыть подкапотное пространство старой шубой, телогрейкой или одеялом, для сохранения тепла двигателя. Утром будет проще запустить двигатель, ибо он остывает дольше чем не накрытый тканью, а так же тепло идущее от двигателя поможет и аккумулятору, не давая тому на морозе быстро терять заряд.

Есть еще одно применение старой одежде: если у Вас была залита вода в омыватель, а тут ударил мороз и она замерзла в трубках идущих к форсункам - заводим машину и прямо поверх капота накрываем старой одеждой. Пока будет работать двигатель тепло от него не будет рассеиваться по воздуху, а будет собираться под теплой одеждой, тем самым растапливая лед в трубках. Есть только один недостаток - слишком это долгая процедура. Для того чтобы трубки оттаяли нужно минут 15 и дольше греть авто.

 

Установил "автотепло" под капот авто - действительно охлаждение двигателя гораздо медленнее происходит и капот всегда без наледи. Цена вопроса 850 р. Очень удобно и безопасно.

 

Для лучшего запуска двигателя зимой,советуют заводить с выключенным сцеплением.

 

маленькая хитрость, в мороз.
если регулятором, перекрыть горячий воздух (т.е. антифриз в печку) и выключить вентилятор печки, то мотор в 2 раза быстрей прогревается, а потом можно и печку врубать

moreman » 13 фев 2012, 19:33
Насчёт врубать печку после прогрева.У меня товарищь уже два лобовика поменял.Разница температур.Будьте осторожны.

Tingo » 13 фев 2012, 19:39
На всех машинах, включал печку после прогрева двигателя. Но при этом следил, чтобы поток воздуха не был направлен на лобовое стекло.Ни одного лопнувшего стекла.

 

Re: Вопросы новичков

Уважаемые, а не нужно ли как-то прикрывать (защищать) генератор от попадания незамерзайки (воды) при доливе ?

 

Re: Вопросы новичков

Закрывать при доливе, или есть "что-то" постоянно установленное ?

 

В дневное время в населенном пункте советую использовать габариты совместно с противотуманками и не включать ближний свет - это убережет основные фары от преждевременного выхода из строя и разрушения светоотражателя. Термин дневные ходовые огни ни как не оговорен - " - Да вот так у меня работают дневные ходовые огни!" (ГИБДД не докапывается машина у нас новая).


В ночное время при городском освещении делать наоборот - ближний свет включать а противотуманкам давать отдых.

Вне населенных пунктах днем и тем более ночью полный свет - самим легче ехать и люди вас видят из далека все таки 90км\ч едем, а то и по более.

Мораль: Слепой все равно вас не увидит, хоть все 4 ре фары врубите вместе с дальним. :yes: