Маленькие хитрости

При прослушивании диска или с флешки при уменьшении громкости до "0" штатная магнитола становится на паузу.

 

Приловчился заводить автомобиль в "зимних условиях". Действую по накатанной: пару раз включаю зажигание дожидаясь прокачки бензонасоса, отжимаю сцепление, завожу, после чего сразу чуть-чуть нажимаю педаль акселератора (буквально на 0,5-1 см). В результате обороты после заводки резко не сбрасываются, а медленно опускаются. Стрелка тахеометра останавливается где-то в районе 1250, держу педаль еще полминуты, после чего отпускаю, обороты опускаются до 1000, еще полминуты держу сцепление, потом плавно отпускаю. И все, работает и не глохнет

 

Задняя (5-ая) дверь закрывается легче и без посторонних звуков, если закрывать её двумя руками. Левая рука у ручки замка (толкает дверь), правая немного придерживает (прижимает) верхнюю часть запаски (за кожух). В итоге, при закрытии двери запаска не вибрирует, дверь закрывается ровно, одним хлопком.

Чтобы стёкла дверей в приоткрытом состоянии не болтались в направляющих и не гремели при закрытии дверей, в пазы резинок вертикальных направляющих вложил полоски (шириной примерно 8-9 мм.) из ворсового ковра салона авто. Стёкла перестали болтаться, двигаются в направляющих мягко и плавно.

 

Если есть гараж и автозапуск - вывести на улицу гофротрубу как на вытяжках стоят - можно прогревать не открывая ворота удобно и при автозапуске по температуре.
Гофротрубу сделал в дальней от ворот стороне и машину ставлю задом в гараж. При выезде труба, закрепленая к стене - сама соскакивает с глушителя
правда, использую это с Кольтом, на Тинге нет автозапуска.

Кроме того, Vovan сообщил, что таким способом пользуется уже 8 лет, и сделал в воротах лючек для железной трубы, на концах которой имеются резиновые шланги для уплотнения. Приехал подключил, пришел - прогрел - снял трубу - поехал.
По его словам: Очень удобно!

 

Приближается лето, скоро будет пыль. При езде по пыльным дорогам (у нас в степи везде пыль), обратил внимание, что в салон попадает пыль через воздухозаборник салона, через вентиляционные клапаны сзади салона и в щели между крышкой лючка бензобака и кузовом (под правым задним сиденьем).

1. Задние клапаны (находятся под пластиком заднего бампера, справа и слева) обтянул фильтрующим материалом.
2. Фильтр салона болтался в посадочном месте - уплотнил по контуру полоской из теплоизоляционного материала (типа пенофол).
3. Крышку лючка бензобака посадил на герметик.

Источников подсоса пыли в салон - не стало.

Фото фильтра салона с уплотнением:

 

Re: Вопросы новичков

Доброго времени суток всем! Хочу подсказать одну особенность нашего авто . которая вылезла в процессе эксплуатации . На стоянке ..особенно в зимнее время ...машины с механикой нельзя оставлять с включенной первой или третьей передачей.Конструкция тросов такова ,что при малейшем перекосе пластмассовый наконечник выламывает(в силу обыкновенных законов физики)....а тросики у нас очень индивидуальные...ждать придется очень долго. Оставляйте на второй..Всем удачи!

 

Re: Вопросы новичков

Всю зиму оставлял,вроде ничего не сломалось,а за совет спасибо.

 

Re: Вопросы новичков

Дружище...ты можешь оставлять хоть на 8й...твое право.....какой из 4х тросов идущих под одним номером тебе доставят из Москвы? Оптимизм--это конечно здорово! особенно если не знаешь о чем говоришь...

 

Re: Вопросы новичков

По поводу оставления на первой передаче - это чистая правда. Я сломал тросик. Торопился очень. В Ростове были в наличии. Менял сам. Только перед установкой залил в тросики смазку и смазал все движущие части рычажков на самой коробке. И обнаружил один косячок. Может это только у меня, а может у всех, советую обратить внимание. На валу кулисы стоит пыльник. Он закреплён только с одного конца. И вал под ним начал окисляться. Я набил туда смазки, а второй конец пыльника затянул пластиковым хомутом. После этого по привычке оставлял машину на морозе на первой передаче и никаких проблем. Всем удачи.

 

Re: Вопросы новичков

Проверил на своём авто наличие зазора между уплотнительной резинкой (см. фото) и плоскостью капота (в закрытом положении). Он есть по всей длине резинки и составляет примерно 5 - 8 мм! Отсюда и все проблемы с прямым попаданием всех запахов (а также пара) из моторного отсека в воздухозаборник салона. Надо думать как устранять.

 

Re: Вопросы новичков

Уплотнительную резинку можно попробовать от газели. Я на логане ставил. Но нужно посмотреть -подойдёт ли?

 

Re: Вопросы новичков

А если по крышке капота, в месте соприкосновения с резинкой, проклеить оконным/дверным уплотнителем, профиль D черный, например. Вот по такому принципу: http://www.drive2.ru/cars/lada/2110/211 ... 152422905/

 

Re: Вопросы новичков

Подходящий вариант, но редко попадается такой уплотнитель. У него высота профиля 10 мм.

 

Re: Вопросы новичков

У нас в любом хозяйственном магазине есть. Я давно себе приклеит под капот. Польза большая.

 

Re: Вопросы новичков

Он разный бывает, я на предыдущей машине в багажнике проклеивал профилем D высотой 25мм.

 

Re: Вопросы новичков

Значит только в нашем колхозе ничего невозможно найти.

 

Re: Вопросы новичков

Я как-то в свое время для того чтобы грязь не летела в моторный отсек, ставил на приору дверной уплотнитель от класики. Может и сюда подойдет, надо посмотреть завтра, как он там устроен.

 

После мойки автомобиля (особенно заметно на тёмных), на кузове остаются подтёки и следы капель воды. Не радует глаз. Сегодня приобрёл в авто магазине замшу для удаления влаги (я купил QuickDry, не реклама, просто на всякий случай, вдруг других фирм не качественные). Результат превзошёл все ожидания! Тряпку выжал только один раз, всю влагу с машины впитала на ура и подтёков не осталось. Советую! :good: