Шины и диски

У меня такая же. Ну в конце марта т.г. доехал из Москвы до дома. Резина вроде бы ни чего. На асфальте дорогу держит хорошо и не сказать, что шумная.

 

Привет всем. Может мой вопрос и мусолился не раз но я его задам, т.к. наткнулся на некоторое несоответствие. Размер наших роднях дисков
диаметр 16",
ширина обода 7.0"
сверловка (LZxPCD) 5x114.3,
вылет (ET) 45 мм,
диаметр центровочного отверстия 60.1" Так?? Это писалось неоднократно.

При поиске данных дисков наткнулся на интернет магазин, ввел все значения и марку авто и он мне выдал следующее:
http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/wheels/espada/

При подборе дисков только по марке авто (наш тинго уже есть в базе и это порадовало!!!) сайт выдает следующие диски:
http://shop.kolesa-kik.ru/application-l ... 9&ID=23209

Причем заметте диаметр центровочного отверстия у всех больше чем 60.1" !!! Т.е взяв диск с 60.1 он просто не влезет на ступицу?? Чья это ошибка, интенет магазина??
И еще вопрос в догонку, если все же у нас диаметр ступицы 60.1 и на нее посадить диск с большим диаметром, скажем 67.1 или 71.6, ничего страшного не будет?? Этот диаметр принципиален или же увеличение в большую сторону вполне допустимо.

Вот и весь вопрос, посторался изложить более подробно. Жду мнений ваших мнений, с уважением ко всем форумчанам!!

 

Спасибо за ответ! А что за проставки?? ardon: И все таки DIA у нас точно 60.1 ? ardon:

 

Если будете приобретать диски с DIA больше чем 60.1, всё-таки купите проставочные кольца. Иначе трудно попадать гайками в посадочные места (особенно первой).

 

Дима, а где ты их искал? В багажнике своём? :crazy:
Я в Южном Порту только заикнулся про гайки, мне их сразу принесли по 50р. за штуку, комплект 1000р. (20шт.)

 

Нашел, продают диски, новую штамповку от кашкая с колпаками и гайками по очень привлекательной цене :crazy: !!! Размер этих дисков 6.5x16 ЕТ 40 5x114.3 DIA 66.1
Что посоветуете?? ardon:
Вылет у нас 45 у кашака 40, DIA 66.1 против наших 60.1. Планирую поставить на зимнюю резину 215/65 R16 (кстати тоже говорят с кашака снята). То что диски эти встанут к нам без проблем - это понятно, но неохота потом постоянно подвеску рихтовать, или данные различия не столь критичны??

 

На 5 мм. колёса выдвинутся наружу, это не критично. Но если машина на гарантии, изменение рекомендованных параметров дисков (конечно если определят), приведёт к снятию с гарантии.

 

Re: Черный список автосалонов

Сегодня добрался до сервиса все рассказал и объяснил. Выслушал полтора миллиона примеров как эти шпильки срываются даже на новых машинах с пробегом 0 км, из какого хренового металла они сделаны, все Тинги болеют этой болезнью и т.д. и т.п., а пистолет у нас отрегулирован и всем крутим и ничего....... короче, запасных шпилек у них нет, гаек нет, и случай это не гарантийный(инженера по гарантии тоже не было на работе).......... "не виноватая я он сам пришел"...... Хорошо шпильки и гайки сам заранее купил, заменить пришлось пока только 2 ( две шпильки 140 р + 2 гайки 200 р) работа 600 р.(очевидно включили в счет еще и рассказы про болезнь.....)
В общем все за мой счет, как вы и предполагали.

 

Сэкономил на шпильках, переплатил за гайки. Я по 50р. гайки покупал. :crazy:

 

А где покупали то, если не секрет? :sorry:

 

Москва, Южный Порт.Комплект 20 гаек - 1000р. в упаковке.

 

А, ну да, там есть ВСЁ!!! :yahoo:

 

Всем привет! Вопрос у меня, похоже нигде он не обсуждался. Как влияет давлене в колесах на плавность хода, на грохот подвески на трещинах в асфальте?? Кто то эксперементировал? На двери у нас написано, что на холодных шинах надо до 2-х атмосфер накачивать - я ак и делаю, а если 2.2 накачать или скажем 1.8. Поделитесь опытом ardon:

 

Недостаточное давление в шинах ведет к их преждевременному износу и неустойчивому поведению автомобиля на поворотах, он начинает плавать. Избыточное давление ведет к увеличению тормозного пути, и на мой взгляд к жесткости хода. Лучше придерживаться давления указаного в тех описании и рекомендациях изготовителя.