Статистика неисправностей.

Прошу форумчан оставлять здесь только информацию о неисправностях авто в период эксплуатации (если были, если нет, то тоже отметьтесь :yes: ) по виду:
1) Период владения
2) Пробег (на данный момент)
3) Неисправность, в том числе мелкие (замена ламп, свечей (не на ТО), ВВ проводов и т.д.)+ пробег при неисправности.
Огромная просьба без обсуждения и флуда!
Прикрепляю опрос. Можно выбрать 2 варианта ответа и потом можно их изменить.

 

На первых 100 км,тобишь первый день покупки, заклинило ремень безопасности водителя(не престёгнутый),и не замыкался лючок бензобака.Всё устранено в сервисе по месту прибытия автомобиля в регион.(беспл. по гарантии)

 

Сразу после предпродажной подготовки была замечена течь антифриза из верхнего патрубка радиатора. Течь появилась в результате работы механиков сервиса - так протягивали хомут, что сдернули патрубок с радиатора. Было устранено через несколько часов.

 

Сразу пришлось регулировать двери.
Тысяч через 10 отвернулась гайка на заднем стеклоочистителе. Ремонт 5 минут.
Примерно тогда же отвалилась трубка к заднему стеклоомывателю. Полчаса на сервисе поправили. Сказали не гарантийный случай - руб. 200 заплатил.
27 тыс. Сейчас жду замены главного цилиндра сцепления по гарантии. Езжу пока, но неисправность "растет".
Один раз во время дождя не захотел выключаться задний стеклоочиститель. Просохло - вроде нормально все. Что было не знаю - нет времени заняться.
Ну и отвратительно работает укзатель топлива. Показывает на треть бака больше.
Лампочку ближнего света менял.
При смене резины на летнюю сорвали болты на одном колесе. Не нашли - пришлось на двух болтах "хромать" в другой сервис. Но тут скорее проблема от халтурщиков.
Все.

 

Попробуйте включить ближний свет. Без него она не включается.

 

Dimas, а если еще точнее, то задний противотуманный загорается только тогда, когда включены передние противотуманки. По крайней мере у меня так.

 

Пробег 270км, вчера умерла мкпп - ручка болтается как .... и постоянно включена примерно третья передача - если подгазануть и аккуратно отпускать сцепление, то машина трогается. Сдал в сервис, по результатам отпишу.

 

Сомнительно насчет коробки. Не пугайте народ :crazy: :rofl: . Скорей в приводе что то отвалилось по шву сварки.

 

Отписываюсь - уже сделали ))) Оказалась стандартная неисправность, описанная тут http://chery-tiggo.ru/forum/viewthread. ... read_id=81
В общем сваривать не стали, а просверлили 2 дырки и загнали туда 2 болта - намертво :good:
Респект АвтоАзииЦентру, что на Ленинском проспекте в Москве :drinks:

 

Я так и думал. Это там, где саморезы, верно?

 

После пробега 4000 км (меньше 3 мес. владения), вскрылись следующие недостатки: 1) при движении по гравийки - задняя дверь работает пылесосом; 2) лючок бензобака не отщелкивается, приходится подковыривать пальцем; 3) главная проблема - щелчок при переключении передач, особенно при включении 2 передачи и при отжимании сцепления для переключения на 3-ю. Сервесмены по телефону пока усиленно отфутболивают, надо ехать к ним самому и видно брать за жабры

 

als, про коробку почитай в разделе "коробка (механика)" : http://forum-tingo.ru/viewtopic.php?f=3&t=65&p=1264#p1264. По лючку: у меня тоже не всегда откидывался - сам механизм, который откидывает люк, т.е. пружина, были залиты обработкой - почистил немного, смазал WD-кой, и все теперь нормально работает. А про заднюю дверь на соседних форумах пишут, что нужно где-то что-то подогнуть, сам с такой проблемой не сталкивался.

 

3 дня
300 км
При снятии заднего левого колеса для замены резины на зимнюю провернулась шпилька - пришлось высверливать.

 

Легко сбиваешь зубилом колпачек гайки, берешь дрель и сверлишь сначала тоненьким сверлом, потом потолще и и так пока не вывалится гайка в руки... снимаешь колесо, разжимаешь тормозные колодки, отпускаешь ручник, откручиваешь болты крепления суппортов и снимаешь его снимаешь тормозной диск (почему-то он оказался к ступице неприкрученным) вынимаешь остатки шпильки (обязательно удалять ее нафик иначе разнесет внутри всё если упадет внутрь, а упадет обязательно) ставишь новую шпильку - должна садиться туго (это если есть шпилька и гайка - старой кранты, а шпилька без гайки... не советую) выставляешь правильно тормозной диск - там его видно когда правильно - совпадают отверстия... и сборка в обратном порядке

 

Так,бы делали все отчёты. Мне пригодилось. :so_happy:

 

Кстати, ручник отпускать, если заднее колесо на переднем не надо

 

Сегодня повторно ездили в сервис по поводу нерабочего стеклоподёмника(прошла ровно неделя после первого обращения),с завода пришёл ответ.Опять снимали обшивку на двери,опять фотографировали (теперь какието серийные номера изделия),и короче снова в ожидании звонка от "изготовителя".
Да чтоб им пусто было. :bomb:
И вообще,всем желаю как можно реже выкладывать посты в этом разделе!