Статистика неисправностей.

У меня таже проблема на рабочем "хаммере", пока ищем, как найдём-сразу сообщу.

 

Посмотрите в теме "акселератор", у себя я решил данную проблему.

 

Спасибо! обязательно проверю. Я думал о педали тормоза, но проверив момент включение стоп сигналов, решил что дело не в этом.. Не знал что там 2 контакта.

 

Может датчик заноса срабатывает, что то подобное было у меня

 

Тинго МТ-1 пробег 2000. В КПП шум, особенно сильно слышно при троганьи на 1 передаче и при движении накатом на 40-50 км/ч, звук напоминает разгоняющийся троллейбус. Официалы сказали - проблема в КПП, надо делать диагностику, разборку т.е., после этого заказать з/ч на заводе и ждать 30-40 дней когда это все придет и после этого отремонтируют.
Машина все 40 дней должна стоять у них. Учитывая отношение к работе при прохождении ТО1, крайне не хочется этого делать. Пока езжу так.

 

Спасибо что подсказали!
в итоге: датчик стоп сигнала срабатывал как только дотронешься до педали тормоза, вторые контакты вообще были в положении нажатой педали. В итоге ввернул датчик на один оборот и проблема вроде исчезла, мало того вроде как шустрее разгон пошел (может конечно показалось).

 

При покупке не замечал, (может от радости?) заметил при пробеге 1400 км. Гарантийщик у официала предложил разборку КПП с целью дефектовки, но после всех майских праздников. Сказал, чтобы понаблюдал за шумом, если станет громче, то езду прекратить и гнать машину к ним, или когда мне удобно(но после праздников!). Сегодня менял у них сорваные шпильки, если бы заранее сам не купил(у них естессно не было в наличии) то ничего бы не исправили. Подумываю может к другому официалу обратиться, но надежд на более оперативное решение проблемы с КПП мало.

 

По гарантии заменили правую стойку, потекла. Со щелчками при движении на 1-2 скоростях не разобрались, сцепление в норме, похоже проблема глубже

 

Извините, комплектацию поставил. Вот именно что механка, и проблема прогрессирует, особенно заметно когда в пробке торчишь. Раньше единичные звуки были при страгивании на 1, теперь через раз щелкает и на 1 и на 2

 

Всем привет :hi: ! Пробег 9056 км. При пробеге 8764 км загорлся ЧЕК, после проведения диагностики выявили - сгорел ЛЯМДА-ЗОНД. Оригинальный № 0258006937/107024 12 V стоит порядка 7400 руб., заменил на 0258006537 12V (стоит на калинах, приорах) стоит 840 руб. Цвета проводов совпадают, только фишку переделал и ВПЕРЁД :good: !!!

 

В процессе эксплуатации отпишитесь, пожалуйста, есть ли какие изменения.

 

Если я правильно понял ЛЯМДА-ЗОНД это датчик кислородный? Тогда очень странная сумма за оригинал. В каталоге нашел его - оригинал A11-1205110DA, стоит 1 609,73р.

 

Я уже писал по поводу скрипа сцепления на своей машине. История продолжается. Ездить стало совсем не прилично. Скрип и скрежет начинается через 500-600 метров после начала движения, ровно со второго свтофора от дома. Срипит(скркжет) при нажатии и отпускании педали сцепления в момент переключения передач, скрип и скрежет при нажатии и отпускании педали газа(кратковременный скрип), при движении на нейтрали ничего не скрипит. При движении на первой передаче и второй скрипит(скрежет) практически постоянно. Люди на улице оборачиваются на эти звуки. Дилер ничего не слышит т.к. мастер проезжает на машине метров 150-200, а за столь короткое расстояние скрип не лезет наружу(проехаться по городу они отказываются). Посоветуйте что это может скрипеть и что делааать???!!! Предстоит дальняя поездка, да и просто стыдно на всю улицу так скрипеть.

 

Спасибо. Про километраж указывал. Расписку не дадут.Они даже ни разу не фиксировали ни где мои жалобы. Они просто тупо продают машины и проводят Т.О. и всё.