Воздушная система

Интересно, а у нас есть переключение в фильтре зима/лето? Надо пойти посмотреть.

 

Re: Вопросы новичков

Сходил, посмотрел. Воздух сосет только холодный и другой альтернативы нет. А в сильные морозы это плохо (очень плохо!).

 

Re: Вопросы новичков

От куда и куда воздух сосёт?!

 

Re: Вопросы новичков

Из под аккумулятора в воздушный фильтр и в движок. Еще и раструб сделан, чтобы побольше забирать. А вот к выпускному коллектору ни чего не идет. :hang:

 

Re: Вопросы новичков

Что-то не очень понятно... Вроде так везде... Можно подробнее проблему и решение?

 

Re: Вопросы новичков

Как везде это при температуре всасываемого воздуха ниже «0» (образно точно не помню) забор воздуха в двигатель идет от выпускного коллектора, а при температуре выше «0» забор воздуха идет от передка автомобиля. Короче, когда холодно подается подогретый воздух а когда жарко обычный. На современных это делается автоматически, на старых ручным переключением.

 

Re: Вопросы новичков

Понял! Как на воздухане у карбюраторной "классики"!

 

Re: Вопросы новичков

На «Гольфе 2» это организовано так перед воздушным фильтром в корпусе сделано два впускных патрубка под углом 90 градусов их перекрывает заслонка приводимая в работу вакуумом из впускного коллектора через термоклапан на холодную закрыт патрубок холодного забора воздуха термоклапан закрыт разряжения в приводе нет, и забор воздуха идет от выпускного коллектора. По мере прогревания двигателя термоклапан начинает приоткрываться в приводе создается разряжение и заслонка начинает движение к патрубку забора горячего воздуха чем горячее тем больше разряжение тем больше забор воздуха из холодного патрубка, чем холоднее тем больше забор воздуха из горячего патрубка. Вот как то так.

 

Re: Вопросы новичков

Ехал домой с работы специально по БК смотрел на холодную как только завел температура во всасывающем коллекторе -7°С, ехал около 1 часа. Сначала в небольшой пробке температура поднялась до - 3°С на трассе опять опустилась -7°С при подъезде в дому в городе 30 - 40 км/час опять поднялась до - 5°С, на плюс так и не пошла. Посмотрю, что будет с утра когда мороз покрепче и пробки побольше.
Что касается:

Мое личное мнение все-таки температура во впускном коллекторе должна быть положительной, какие бы мозги не стояли, кстати на Гольфе хоть и не совсем инжектор а моновпрыск так там еще и еж подогрева во впускном коллекторе стоит (включается на холодном двигателе и греет топливную смесь пока от выпускного коллектора теплый воздух не пойдет!)

 

Re: Вопросы новичков

Где ее толковую взять? бестолковой и то нет. А сделать самому по «легкому» не получится места нет.
P.S. Не думаю что наш двигатель относится к таковым.

 

Re: Вопросы новичков

С утра -16ºС завелась как обычно. Температура воздуха на всасывающем коллекторе -16 ºС, температура в салоне -16 ºС, температура двигателя -15 ºС. Буквально через 30 - 50 секунд первые две температуры остались прежними в вот температура двигателя поднялась до +2 ºС!!! (Видимо поэтому второй раз двигатель заводится и работает стабильно (ЭБУ перенастроилось)). До работы в основном температура на всосе не поднималась выше -3 - 5 ºС даже в пробке. А если идешь со скоростью более 80 км/час не выше -12 ºС. Хотелось бы знать, сильно это влияет на работу двигателя или нет. Может и правда для инжектора это не принципиально.

 

Re: Вопросы новичков

Вот ответ у aleksandr 65 и denissher (http://forum-tingo.ru/viewtopic.php?f=16&t=60&start=290) :

 

Re: Вопросы новичков

Dimru а причем здесь чиповка? Она температуру во всасывающем коллекторе не поднимет!

 

Re: Вопросы новичков

Это не про чиповку, это про температуру двигателя...
Вы спрашивали: "Хотелось бы знать, сильно это влияет на работу двигателя или нет. Может и правда для инжектора это не принципиально."
Они говорят: "датчик показывает низкую температуру и даёт большой впрыск,а когда 2-3 раза завели он уже показывет другую температуру и впрыск идёт меньше и машина работает нормально".
И ответ:"Да так и должно быть чем ниже температура ОЖ тем больше сопротивление, меняется сопротивление ДТОЖ экспоненциально падает с ростом температуры. через минутку по бк температура например с -18С поднимается до +5-9С."
И причина (возможная):"Просто в нашей ТАГАЗовской прошивке кто-то, как специально, забеднил смесь в диапазоне от -12 до -22С"