Замена ремня ГРМ

На форуме в теме о прохождении ТО поднимался вопрос о приближении к отметке 40000 тыс км и связанными расходами при замене ремня ГРМ. Наши машины достаточно "молоды", но у самых активных владельцев эта цифра пробега может случиться уже в этом году я задался вопросом как же всетаки менять ремень и ролики, и какие тонкости при замене нужно учесть, те более что впервые столкнулся с эксплуатацией 16-клапанного двигателя. Фотоотчет не мой, нашел на других сайтах, сам перевел только в текстовый вид. Но на мой взгляд расписано все доступно и доходчиво. Двигатель Acteco 1,8.
Для замены ГРМ собственными руками необходимо, помимо навыка крутить гайки, ключи на 8,10,13,15,17 и нестандартные ключи на 16 и 18, а так же шестигранники и две приспособы (фиксирующие штырь и пластина) и конечно же сам ремень, натяжной ролик и 2 обводных (металлический и пластиковый). Все описанные операции - необходимы и исключить что-либо вряд ли удастся.
Домкратим машину и ставим ее на опору (включить 5 передачу и ручник). Снимаем правое переднее колесо. Домкратим двигатель (рис.1а) до момента пока он чуть приподнимется.
рис 1 рис 1а
Снимаем расширительный бачок (вытаскиваем из него трубку и вынимаем из крепления). Демонтируем опору двигателя (рис.2 и 3). Отворачиваем 4 болта и 2 гайки. рис 2 рис 3
Откручиваем подкрылок (если он у Вас есть) и пластиковую защиту (заводскую) двигателя (рис.4)
рис 4
Рис.5 - вид сверху. Ключом на 16 за болт на натяжном ролике нажимаем против часовой стрелки до ослабления ремня (там пружина достаточно мощная) и скидываем его. Затем отворачиваем сам болт по часовой стрелке. рис 5
рис 6
Снимаем ролик, а затем сам натяжной механизм (здесь болт отворачивается как обычно).

Остальное подробно в архиве.

 

Добрый день! После такой замены возможно ослабления ремня ГРМ, что может привести к его обрыву. Отсутствует одна операция по подтяжки ремня...
Всего доброго.

 

Здравствуйте.подскажите .отдал машину в ремонт замена ремняя и роликов грм. все поставили все крутиься выехал со двора развернулся ,трогаться и слышу стук бряк под капотом даю газ сильнее.позвал "ремонтников"загнали обратно.разобрали .оказалось ремень прослаб.ищем причину.находим натяжной ролик прокручен.говорят заводской брак.ладно думаю бывает.покупаю другой .опять ставят такая же хрень.только теперь и ремень прокрутило и клапана загнуло.вопрос?почему ролик прокручивает?

 

А можно ли вместо всего этого набора ключей использовать ударный гайковерт, или обзательно нужно всё крутить вручную? Сколько по времени занимает этот процесс? Как я понимаю это ведь лучше делать на выходных.

 

Подскажите пожалуйста, где найти фиксирующий штырь и пластину? И какие расходники еще понадобятся помимо ремня и роликов соответственно.